![Wilt u nauwkeurige en onbevooroordeelde matrasbeoordelingen? Hier is waar te kijken](/uploads/acceptor/source/70/no-picture2.png)
We selecteren deze producten onafhankelijk van elkaar - als u via een van onze links koopt, kunnen we een commissie verdienen.
Ik studeerde architectuur aan de universiteit, maar slaagde er op de een of andere manier in om dat baanbrekende werk van stadsplanning, Jane Jacobs, te vermijden Dood en leven van grote Amerikaanse steden. Totdat ik naar NYC verhuisde en een vriend me uitdaagde om het te lezen voor een spontane boekenclub, en ik Jane begon te nemen met mij in de metro en plotseling werden de geheimen van deze grote stad, en van alle grote steden, voor mij blootgelegd ogen.
Sinds ik naar New York ben verhuisd, heb ik veel vergelijkingen gemaakt tussen het en mijn geboortestad, Houston, die heel anders functioneert en is getekend in veel gesprekken over gentrification en stadsplanning en wat een goede stad maakt en hoe definieer je in feite zelfs wat een goede stad is is? Dit alles, denk ik, maakt Jane relevanter dan ooit. Hoewel haar boek in 1961 werd gepubliceerd en sommige dingen die het beschrijft, zoals spelende kinderen op de stoepen van West Village van Manhattan, lijkt ons nu misschien vreemd, haar werk was enorm invloedrijk in de moderne stadsplanning, en nog steeds erg relevant vandaag.
In Dood en leven, Definieerde Jacobs een goede stadswijk als een wijk die divers is - d.w.z. economisch levendig, met een grote verscheidenheid aan bedrijven en vestigingen die een grote verscheidenheid aan mensen aanspreken. Een dergelijke buurt, zei Jacobs, zou "een vruchtbare bodem bieden voor de plannen van duizenden mensen." Kritiek op de methoden van stadsplanning die toen in zwang waren, ging ze levensechte buurten observeren die de soort diversiteit vertoonden die ze beschreef en identificeerde vier kwaliteiten die al deze buurten deelden - kwaliteiten die planners goed zouden kunnen nabootsen als ze succesvol wilden creëren steden. Zij zijn:
1. Een mengsel van primaire toepassingen.
Een 'primair gebruik' is iets dat iemand naar een bepaalde buurt trekt, onafhankelijk van iets anders. Bedrijven en huizen zijn twee van de meest prominente voorbeelden, hoewel een bibliotheek of toeristische attractie of zelfs een bijzonder goede markt ook als primair gebruik zou kunnen fungeren. Buurten hebben mengsels van primair gebruik nodig, betoogde Jacobs, om het voetverkeer over de dag en op straat te verspreiden ondersteuning van andere bedrijven, zoals restaurants en bars en kleine winkels, die afhankelijk zijn van een constante stroom klanten de hele dag lang.
2. Korte blokken.
Korte blokken, met veel bochten, geven mensen veel verschillende manieren om van de ene plaats naar de andere te komen, en veel verschillende mogelijkheden om interessante buurtbedrijven te ondersteunen.
3. Een mix van gebouwen van verschillende leeftijden.
Het belang van het hebben van een mix van oude en nieuwe gebouwen in een buurt was voor Jacobs niet esthetisch; in plaats daarvan voerde ze aan dat oudere gebouwen, die doorgaans lagere huren hebben, noodzakelijk waren voor de overleving van bepaalde soorten bedrijven die de hogere overheadkosten van nieuwere bedrijven niet konden betalen bouw. Zonder deze bedrijven zou een fundamenteel deel van de stadsdiversiteit verloren gaan.
4. Dichtheid.
Vrij duidelijk; vooral in steden waar wandelen de belangrijkste manier is om rond te reizen, is een bepaalde bevolkingsdichtheid vereist om interessante bedrijven en restaurants te ondersteunen.
Je ziet veel van deze principes weerspiegeld in de Nieuwe stedenbouw beweging, vooral de ideeën van gemengd gebruik en verhoogde dichtheid. Jacobs 'observaties waren allemaal gebaseerd op buurten waar lopen de belangrijkste manier was om rond te komen, wat momenteel niet het geval is voor de meerderheid van Amerikaanse steden, maar we zien momenteel een beweging terug in de richting van openbaar vervoer, omdat veel steden experimenteren met doorvoersystemen en steeds minder millennials kopen auto's. Dit alles maakt de ideeën van Jacobs relevanter dan ooit.
Als je een diepere duik wilt maken, zou ik sterk aanbevelen het hele boek lezen. Ik zou ook dol zijn op suggesties voor boeken of artikelen die bespreken hoe deze principes van toepassing zijn in een modernere setting - bijvoorbeeld hoe Jacobs ideeën van toepassing zijn naar steden waar auto's het belangrijkste vervoermiddel zijn, of hoe internet en middelen zoals Yelp de stroom van mensen door buurten beïnvloeden steden. Om het even welke ideeën?