Hoogte kan meer invloed hebben dan je binnenoor - als het gaat om je smaakpapillen, kruishoogte kan ook een drastisch verschil maken in je gehemelte. De combinatie van cabinedruk en lage luchtvochtigheid combineert om bepaalde smaken saai te maken en andere te verhogen, volgens Andrea Robinson, een Meester Sommelier die wijnen selecteert voor Delta. Fruitige smaken zoals rode bessen lijden het meest, omdat veel van wat we waarnemen van die smaken worden beïnvloed door geur; daarom eindigen de meeste wijnen in vliegtuigen met een fruit-forward profiel.
"Wijn lijkt ook zuurder en wateriger te zijn tijdens de vlucht, dus je geniet misschien niet zoveel van dat glas rosé als op de grond, "zegt stewardess Mapuana Faulkner van Hawaiian Airlines.
Wanneer een slokje uitkiezen passend bij uw maaltijd tijdens de vlucht, je bent beter af met een jammy malbec, pinot noir of chablis dan je zou zijn met de barolo of chardonnay die je ter plaatse zou kunnen kiezen. Zoek naar flessen die niet afhankelijk zijn van eiken veroudering
- dat boterachtige noot op hoogte positief vettig kan overkomen - en te veel tannines vermijden waardoor wijn samentrekkend lijkt op 30.000 voet.Wilt u uw kansen vergroten om die eerste klas upgrade te krijgen? Er zijn natuurlijk de voor de hand liggende dingen die u kunt doen - zoals u aanmelden voor het beloningsprogramma van uw luchtvaartmaatschappij - maar er zijn ook enkele stiekeme trucs die uw kansen kunnen verbeteren.
Dressing voor het onderdeelkan bijvoorbeeld uw kansen vergroten om anderen te verslaan naar de upgradelijst. "Ik ga niet iemand met flip-flops vooraan zetten bij onze beste klanten," vertelde een gate-agent AirFareWatchdog.com oprichter George Hobica. Bespaar dus wat kofferruimte en trek je blazer of stijlvolle laarzen aan voordat je naar de luchthaven gaat.
Nog een handige truc voor uw stoeltoewijzing verbeteren is om de gate-agent te vragen: "Heeft inkomstenbeheer al eersteklas stoelen vrijgegeven voor mijlen-upgrades?" Deze tip, van de frequente vlieger en auteur Tilly Bagshawe, kan soms werken als je naar upgrades vraagt.
Koffie en thee klinken misschien net als wat uw vroege ochtendvlucht nodig heeft, maar er is een goede reden dat u geen stewardess zult zien nippen aan een van die bieren.
In tegenstelling tot uw andere drankopties tijdens de vlucht, koffie en thee worden gebrouwen met water uit de kraan van het vliegtuig en de voorschriften voor hoe vaak de watertank van een vliegtuig moet worden gedesinfecteerd, geven luchtvaartmaatschappijen veel speelruimte. Eigenlijk, EPA-testen in 2012 toonde aan dat 12% van de commerciële vliegtuigen die ze bekeken positief testten op coliforme bacteriën (de klasse waarbij e. coli hoort) minstens één keer. Beschouw dit als uw toestemming om gewoon frisdrank te drinken - voor een keer is het misschien zelfs gezonder.
Misschien denk je niet meteen aan je Stewardessen sommelier-certificering, maar als u met Singapore Airlines vliegt, krijgt u mogelijk een volledig opgeleide proeverij in ieder geval. In feite zijn veel luchtvaartmaatschappijen begonnen met het opnemen van high-end onderwijs van eetetiquette en vijfsterrenplateren tot wijnproeven in hun opleiding voor cockpitpersoneel.
"Wanneer je dingen als Dom Perignon en Bordeaux serveert, moet je een grondig begrip hebben van wat je schenkt," een stewardess uit Emirates toegelicht. "We moeten het verschil weten tussen oude wereld en nieuwe wereldwijnen, evenals champagnes, bourbons, whisky's en andere sterke dranken."
Ondanks de reputatie van het vakantieseizoen voor vliegreizen, als het gaat om de combinatie van waarde en klantenservice, je bent misschien beter af om de zomermaanden te vermijden.
Tussen het zonnige weer en school zijn, de meeste Amerikanen gaan op vakantie in juli of augustus, de prijs van vluchten opdrijven(de periode tussen 22 juni en 27 augustus zal naar verwachting een deel van de hoogste tarieven van 2018.) Natuurlijk komen al die luidruchtige kinderen, feestgebonden collegiale collega's en nors families die te lang hebben gereisd het minst favoriete seizoen van de cockpitbemanning ook, wat vrijwel garandeert dat niemand in je vliegtuig het naar zijn zin heeft.
Terwijl luchtvaartmaatschappijen adverteer het niet precies, er zijn bepaalde boven-en-dan-diensten die u kunt krijgen als u de moeite neemt om te vragen. Een vol blikje frisdrank in plaats van de gebruikelijke schenk, een minifles water of een extra snack kan vaak gemakkelijk worden verkregen van uw stewardess, terwijl onverwachte kleine voordelen zoals een schoonmaakdoekje voor uw dienbladtafel of een pleister kan een speciaal verzoek vereisen, maar zijn meestal aanwezig voor de cockpitbemanning.
Andere bonussen kunnen iets meer onder de tafel liggen. Veel luchtvaartmaatschappijen maken er bijvoorbeeld een beleid van om een gratis premium snack of drankje aan te bieden op vertraagde vluchten, maar ze maken er geen punt van om het aan te kondigen - je moet weten om te vragen.
Wat die voordelen betreft, je kunt ze vinden meer vrij vloeiend als je achterin het vliegtuig zit. “We willen graag vermijden te reageren op bellen vanaf de voorkant van het vliegtuig, omdat het beantwoorden van één betekent mogelijk pronken met elk item dat de passagier onderweg aan iedereen heeft gevraagd, 'een vlucht begeleider vertelde Oyster. “Voor passagiers die achterin het vliegtuig zitten, is het echter veel gemakkelijker om in die tweede minifles wijn te glijden.”
Hoewel je misschien te druk bezig bent om je handbagage op te bergen om op te merken wat je stewardess draagt, de dresscode voor de meeste luchtvaartmaatschappijen is streng. Alles van rok lengte (niet meer dan een centimeter boven of onder de vouw op de achterkant van de knie bij United Airlines) kousen dikte (15 denier of minder als u voor British Airways werkt) is zorgvuldig gedicteerd. En dat is net onder de nek.
"Een 'Emirates red'-lippenstift met lipvoering is vereist. We gebruiken graag Russisch rood van Mac omdat het lang blijft zitten. Oogschaduw kan zwart of beige zijn en vloeibare eyeliner wordt aanbevolen,” zei een stewardess van Emirates van de richtlijnen van de luchtvaartmaatschappij voor beeldvorming en verzorging die alles omvatten, van nagellak tot haarbanden. En voor deelnemers die niet zeker weten wat te selecteren, biedt de luchtvaartmaatschappij zelfs lessen in make-upapplicatie en huidverzorging.
Hoewel er geen harde gegevens zijn die aantonen dat je meer kans hebt om ziek te worden in een vliegtuig dan in een andere vorm van transport (vliegtuigen zijn eigenlijk schoner dan je zou denken) er is iets aan zo lang omringd worden door zoveel mensen dat elke snuffel en niesgeluid er afschuwelijk uitziet.
Hoewel de oude stand-by van het klappen van vitamine C zeker geen kwaad kan, is een onderzoek gepubliceerd in de Proceedings van de National Academy of Sciences ontdekt dat degenen die voor zitplaatsen in het raam kozen, maakten beduidend minder kiemverspreidend contact met andere passagiers dan die in stoelen in het midden of aan het gangpad, waarbij die aan de voor- en achterkant van het vliegtuig het minste contact maken.
Reizen met kleintjes is moeilijk, vooral als je dat niet kunt deel een hoofdtelefoon met ruisonderdrukking uit a la the Clooneys, en hoewel we sympathiseren, zijn er ook momenten dat we liever gewoon zitten... overal, behalve naast een baby.
Natuurlijk is er geen manier om te garanderen dat je het niet zult vinden om een stoel te delen met een ongelukkige pasgeborene, u kunt uw kansen verkleinen door stoelen te kiezen uit de buurt van de schotten. Deze scheidingswanden bieden ouders meestal de beste plekken om babyzitjes en bassinets te beveiligen, en eindigen als eerste toegewezen aan reizigers die met kleintjes vliegen — wat betekent dat als u uw reistijd wilt behouden alleen volwassenen, u zou schotten als uw vliegverbod moeten beschouwen.